Lithiumbatterijen moeten wel worden beschermd.Als de18650 lithiumbatterijheeft geen beschermingsbord, ten eerste weet u niet hoe ver de lithiumbatterij is opgeladen, en ten tweede kan het niet worden opgeladen zonder een beschermingsbord, omdat het beschermingsbord met twee draden op de lithiumbatterij moet worden aangesloten.Denk niet dat de kwaliteit van de lithiumbatterij die je hebt gekocht goed is zonder het beschermingsbord, maar als het lang duurt, zullen er verschillende problemen optreden.

Wanneer volledig opgeladen, is het lithiumbatterijbeschermingsbord de laad- en ontlaadbescherming van het lithiumbatterijpakket uit de serie, die ervoor kan zorgen dat het spanningsverschil tussen de batterijen kleiner is dan de ingestelde waarde, en de balans van elke batterij in de batterij kan bereiken pack, waardoor de serieverbinding effectief wordt verbeterd. Oplaadeffect in oplaadmodus.Tegelijkertijd kan het de overspanning, overbelasting, overontlading, kortsluiting en oververhitting van de batterij detecteren die door elke lithiumbatterijpuntlasser in het batterijpakket wordt geproduceerd om de levensduur van de batterij te beschermen en te verlengen.Onderspanningsbeveiliging kan voorkomen dat elke afzonderlijke cel tijdens het ontladen wordt beschadigd door overontlading.

1. Selectie van de beschermingskaart en het gebruik van opladen en ontladen:
(De gegevens zijn voor delithium ijzerfosfaat batterij, het principe van de gewone 3.7v-batterij is hetzelfde, maar de gegevens zijn anders)

Het doel van de beschermingskaart is om de batterij te beschermen tegen overladen en overladen, om te voorkomen dat een hoge stroom de batterij beschadigt en om de batterijspanning in evenwicht te brengen wanneer deze volledig is opgeladen (het balanceervermogen is over het algemeen relatief klein, dus als er een zelfontladen batterijbeschermingsbord, het is erg moeilijk te balanceren, en er zijn ook beschermingsborden die in elke staat balanceren, dat wil zeggen, het evenwicht wordt gedaan vanaf het begin van het opladen, wat zeldzaam lijkt te zijn).

Voor de levensduur van het batterijpakket wordt aanbevolen dat de laadspanning van de batterij op geen enkel moment hoger is dan 3,6 v, wat betekent dat de beschermende actiespanning van de beveiligingskaart niet hoger is dan 3,6 v, en de gebalanceerde spanning wordt aanbevolen om 3.4v-3.5v (elke cel 3.4v is meer dan 99% opgeladen, verwijst naar de statische toestand, de spanning zal toenemen bij opladen met hoge stroom).De batterij-ontlaadbeveiligingsspanning is over het algemeen hoger dan 2,5v (boven 2v is geen groot probleem, over het algemeen is er zelden een kans om hem volledig zonder stroom te gebruiken, dus deze vereiste is niet hoog).

2. De aanbevolen maximale spanning van de oplader (de laatste laadstap kan de hoogste laadmodus met constante spanning zijn) is 3,5 * het aantal strings, zoals ongeveer 56v voor 16 strings.Normaal gesproken kan het opladen worden afgesneden met gemiddeld 3,4v per cel (in principe volledig opgeladen), zodat de levensduur van de batterij is gegarandeerd, maar omdat de beschermingskaart nog niet in evenwicht is, als de batterijkern een grote zelfontlading heeft , zal het zich in de loop van de tijd als een hele groep gedragen. De capaciteit neemt geleidelijk af.Daarom is het noodzakelijk om elke batterij regelmatig (bijvoorbeeld elke week) op te laden tot 3,5v-3,6v en deze enkele uren te bewaren (zolang het gemiddelde groter is dan de startspanning van de egalisatie), hoe groter de zelfontlading, hoe langer de egalisatie zal duren, en de zelfontlading Overmaatse cellen zijn moeilijk in evenwicht te brengen en moeten worden geëlimineerd.Probeer dus bij het kiezen van een beschermingskaart 3.6v overspanningsbeveiliging te kiezen, en start de egalisatie rond 3.5v.(De meeste overspanningsbeveiligingen op de markt zijn hoger dan 3,8v en het evenwicht begint boven 3,6v).In feite is het kiezen van een geschikte gebalanceerde startspanning belangrijker dan de beveiligingsspanning, omdat de maximale spanning kan worden aangepast door de maximale spanningslimiet van de oplader aan te passen (dat wil zeggen, de beveiligingskaart heeft meestal geen kans om hoogspanningsbeveiliging uit te voeren ), maar als de gebalanceerde spanning hoog is, heeft het batterijpakket geen kans om te balanceren (tenzij de laadspanning groter is dan de evenwichtsspanning, maar dit heeft invloed op de levensduur van de batterij), zal de batterijcel geleidelijk afnemen door de zelfontlading capaciteit (de ideale cel met een zelfontlading van 0 bestaat niet).

3. Het continue ontlaadstroomvermogen van de beveiligingskaart.Dit is het slechtste om op te reageren.Omdat het stroombeperkende vermogen van de beveiligingskaart zinloos is.Als u bijvoorbeeld een 75nf75-buis 50a stroom laat passeren (op dit moment is het verwarmingsvermogen ongeveer 30w, ten minste twee 60w in serie op hetzelfde poortbord), zolang er een koellichaam is dat voldoende is om te verdrijven warmte, geen probleem.Het kan op 50a of hoger worden gehouden zonder de buis te verbranden.Maar je kunt niet zeggen dat dit beschermingsbord 50a stroom kan meegaan.Omdat de meeste beschermplaten van iedereen in de accubak heel dicht bij de accu worden geplaatst, of zelfs dichtbij.Dus zo'n hoge temperatuur zal de batterij opwarmen en opwarmen.Het probleem is dat hoge temperaturen de dodelijke vijand van de batterij zijn.

Daarom bepaalt de gebruiksomgeving van de beveiligingskaart hoe de stroomlimiet wordt gekozen (niet de huidige capaciteit van de beveiligingskaart zelf).Als de beschermingskaart uit de accubak wordt gehaald, kan bijna elke beschermingskaart met een koellichaam 50a continue stroom of zelfs hoger aan (op dit moment wordt alleen rekening gehouden met de capaciteit van de beschermingskaart en hoeft u zich geen zorgen te maken over de temperatuurstijging die schade aan de cellen veroorzaakt).Laten we het hebben over de omgeving die iedereen gebruikt, namelijk in dezelfde beperkte ruimte als de batterij.Op dit moment kan het maximale verwarmingsvermogen van de beschermingskaart het beste worden geregeld onder 10w (als het een kleine beschermingskaart is, heeft deze 5w of minder nodig, en een beschermingskaart met groot volume kan meer dan 10w zijn, omdat deze een goede warmte heeft dissipatie en de temperatuur zal niet te hoog zijn).Wat betreft hoeveel geschikt is, wordt continue stroom aanbevolen wanneer de maximale temperatuur van het hele bord niet hoger is dan 60 graden (het beste onder de 50 graden).Theoretisch geldt: hoe lager de temperatuur van de beschermplaat, hoe beter en hoe minder het de cellen aantast.

4. Het verschil tussen hetzelfde poortbord en het verschillende poortbord: hetzelfde poortbord is dezelfde lijn voor laden en ontladen, en zowel laden als ontladen zijn beschermd.

Het verschillende poortbord is onafhankelijk van de laadlijn en de ontlaadlijn.De oplaadpoort beschermt alleen tegen overladen tijdens het opladen en biedt geen bescherming als deze wordt ontladen uit de oplaadpoort (maar deze kan volledig worden ontladen, maar de huidige capaciteit van de oplaadpoort is over het algemeen relatief klein).De ontlaadpoort beschermt tegen overontlading tijdens het ontladen.Als het opladen via de ontladingspoort, is overladen niet beschermd (dus het omgekeerde opladen van de ecpu is volledig bruikbaar voor het andere poortbord. En de omgekeerde lading is absoluut minder dan de gebruikte energie, dus maak je geen zorgen over het overladen van de batterij als gevolg van omgekeerd opladen.

Bereken de maximale continustroom van uw motor, kies een accu met een geschikte capaciteit of vermogen die aan deze continustroom kan voldoen en de temperatuurstijging wordt gecontroleerd.Hoe kleiner de interne weerstand van de beschermplaat, hoe beter.De overstroombeveiliging van de beveiligingskaart heeft eigenlijk alleen kortsluitbeveiliging en andere bescherming tegen abnormaal gebruik nodig.
Samenvatting: Het gebruik van lithiumbatterijen moet de maximale temperatuur regelen (temperatuurstijging veroorzaakt door hoge stroomontlading of veroorzaakt door de omgeving), en de maximale laadspanning en minimale ontladingsspanning regelen (aan te vullen met het beschermingsbord en de oplader ).Het is het beste om de batterij op de platformspanning te houden (ongeveer 3,25-3,3v voor lithiumijzerfosfaat) wanneer deze niet in gebruik is.

Hoe lager de interne weerstand van de beschermplaat, hoe beter, en hoe lager de interne weerstand, hoe minder verhitting.De stroomlimiet van de beveiligingskaart wordt bepaald door de bemonsteringsweerstand van de koperdraad, maar de continue stroomcapaciteit wordt bepaald door de mos (omdat de interne weerstand van de mos de temperatuurstijging bepaalt).