Samenvatting: SKI overweegt zijn batterijactiviteiten terug te trekken uit de Verenigde Staten, mogelijk naar Europa of China.

In het licht van de gestaag aandringen van LG Energy, is SKI's activiteiten op het gebied van stroomaccu's in de Verenigde Staten onweerstaanbaar.

Buitenlandse media meldden dat SKI op 30 maart verklaarde dat als de Amerikaanse president Joe Biden een uitspraak van de Amerikaanse International Trade Commission (hierna "ITC" genoemd) niet vóór 11 april ongedaan maakt, het bedrijf zal overwegen zijn batterijactiviteiten terug te trekken.Verenigde Staten.

Op 10 februari van dit jaar heeft ITC een definitieve uitspraak gedaan over de handelsgeheimen en octrooigeschillen tussen LG Energy en SKI: SKI mag de komende 10 jaar geen batterijen, modules en batterijpakketten verkopen in de Verenigde Staten.

ITC staat het echter toe om in de komende 4 jaar en 2 jaar materialen te importeren om batterijen te produceren voor het Ford F-150-project en Volkswagen's MEB elektrische voertuigserie in de Verenigde Staten.Als de twee bedrijven tot een schikking komen, komt deze uitspraak te vervallen.

LG Energy diende echter een enorme claim van bijna 3 biljoen won (ongeveer RMB 17,3 miljard) in bij SKI, waardoor de hoop van beide partijen om een ​​manier te vinden om het geschil onder vier ogen op te lossen, teniet werd gedaan.Dit betekent dat de stroomaccu-activiteiten van SKI in de Verenigde Staten een "destructieve" klap zullen krijgen.

SKI waarschuwde eerder dat als de definitieve uitspraak niet wordt vernietigd, het bedrijf zal worden gedwongen te stoppen met de bouw van een batterijfabriek van $ 2,6 miljard in Georgië.Deze stap kan ertoe leiden dat sommige Amerikaanse arbeiders hun baan verliezen en de constructie van de belangrijkste toeleveringsketen voor elektrische voertuigen in de Verenigde Staten ondermijnen.

Over hoe om te gaan met de batterijfabriek, zei SKI: "Het bedrijf heeft experts geraadpleegd om manieren te bespreken om de batterijactiviteiten uit de Verenigde Staten terug te trekken.We overwegen om de Amerikaanse batterijactiviteiten te verplaatsen naar Europa of China, wat tientallen miljarden dollars zal kosten."

SKI zei dat zelfs als het gedwongen wordt zich terug te trekken uit de Amerikaanse batterijmarkt voor elektrische voertuigen (EV), het niet zal overwegen om zijn fabriek in Georgia aan LG Energy Solutions te verkopen.

“LG Energy Solutions heeft in een brief aan de Amerikaanse senator de intentie om de fabriek van SKI in Georgia over te nemen.Dit is alleen om het vetobesluit van president Joe Biden te beïnvloeden.”“LG heeft aangekondigd zonder zelfs maar de regelgevende documenten in te dienen.Een investeringsplan van 5 biljoen won (investeringsplan) omvat geen locatie, wat betekent dat het belangrijkste doel is om de bedrijven van concurrenten te bestrijden.Dat meldt SKI in een verklaring.

In reactie op de veroordeling van SKI ontkende LG Energy dit en zei dat het niet van plan was zich met de activiteiten van concurrenten te bemoeien.“Het is jammer dat (concurrenten) onze investering hebben veroordeeld.Dit werd aangekondigd op basis van de groei van de Amerikaanse markt.”

Begin maart kondigde LG Energy plannen aan om tegen 2025 meer dan US $ 4,5 miljard (ongeveer RMB 29,5 miljard) te investeren om de batterijproductiecapaciteit in de Verenigde Staten uit te breiden en ten minste twee fabrieken te bouwen.

LG Energy heeft momenteel een batterijfabriek in Michigan opgericht en investeert 2,3 miljard dollar (ongeveer 16,2 miljard RMB tegen de toenmalige wisselkoers) in Ohio om een ​​batterijfabriek te bouwen met een capaciteit van 30 GWh.Deze wordt eind 2022 verwacht. In productie genomen.

Tegelijkertijd overweegt GM ook de bouw van een tweede joint venture-batterijfabriek met LG Energy, en de investeringsschaal kan dicht in de buurt komen van die van zijn eerste joint venture-fabriek.

Afgaand op de huidige situatie is de vastberadenheid van LG Energy om de stroomaccu-activiteiten van SKI in de Verenigde Staten hard aan te pakken relatief vastberaden, terwijl SKI in principe niet in staat is om terug te vechten.Terugtrekking uit de Verenigde Staten is misschien een zeer waarschijnlijke gebeurtenis, maar het valt nog te bezien of het zich zal terugtrekken in Europa of China.

Momenteel bouwt SKI naast de Verenigde Staten ook grootschalige elektriciteitscentrales in China en Europa.Onder hen is de eerste batterijfabriek gebouwd door SKI in Comeroon, Hongarije, in productie genomen, met een geplande productiecapaciteit van 7,5 GWh.

In 2019 en 2021 heeft SKI achtereenvolgens aangekondigd dat het 859 miljoen dollar en 1,3 biljoen KRW zal investeren in de bouw van zijn tweede en derde batterijfabriek in Hongarije, met een geplande productiecapaciteit van respectievelijk 9 GWh en 30 GWh.

Op de Chinese markt is de door SKI en BAIC gezamenlijk gebouwde batterijfabriek in 2019 in Changzhou in productie genomen met een productiecapaciteit van 7,5 GWh;eind 2019 kondigde SKI aan dat het US $ 1,05 miljard zou investeren om een ​​productiebasis voor stroombatterijen te bouwen in Yancheng, Jiangsu.De eerste fase is van plan tot 27 GWh.

Daarnaast heeft SKI ook een joint venture aangegaan met Yiwei Lithium Energy om een ​​27 GWh softpack batterijproductiecapaciteit te bouwen om de batterijproductiecapaciteit in China verder uit te breiden.

GGII-statistieken tonen aan dat in 2020 de wereldwijde geïnstalleerde elektriciteitscapaciteit van SKI 4,34 GWh is, een stijging van 184% jaar-op-jaar, met een wereldwijd marktaandeel van 3,2%, de zesde plaats in de wereld, en voornamelijk ondersteunende installaties in het buitenland voor OEM's zoals Kia, Hyundai en Volkswagen.Op dit moment is de geïnstalleerde capaciteit van SKI in China nog relatief klein en bevindt het zich nog in de beginfase van ontwikkeling en constructie.