Europa's eerste LFP-batterijfabriek geland met een capaciteit van 16GWh

Overzicht:

ElevenEs is van plan om de eerste te bouwenLFP-batterijsuperfabriek in Europa.In 2023 zal de fabriek naar verwachting kunnen producerenLFP-batterijenmet een jaarlijkse capaciteit van 300 MWh.In de tweede fase zal de jaarlijkse productiecapaciteit 8 GWh bereiken en vervolgens worden uitgebreid tot 16 GWh per jaar.

Europa staat te popelen om de grootschalige massaproductie vanLFP-batterijen.

De Servische batterijontwikkelaar ElevenEs zei in een verklaring op 21 oktober dat het de eerste zal bouwenLFP-batterijsuperfabriek in Europa.

ElevenEs is nu in productie en heeft een stuk grond in Subotica, Servië gekozen als toekomstige superfabriek.In 2023 zal de fabriek naar verwachting kunnen producerenLFP-batterijenmet een jaarlijkse capaciteit van 300 MWh.

In de tweede fase zal de jaarlijkse productiecapaciteit 8 GWh bereiken en vervolgens worden uitgebreid tot 16 GWh per jaar, genoeg om meer dan 300.000 elektrische voertuigen uit te rusten metbatterijenelk jaar.

ElevenEs' productielocatie in Subotica, Servië

Voor de bouw van deze superfabriek heeft ElevenEs een investering ontvangen van het Europese duurzame energie-innovatiebureau EIT InnoEnergy, dat eerder investeerde in lokale Europese batterijbedrijven zoals Northvolt en Verkor.
ElevenEs zei dat de fabrieksfaciliteiten in de buurt van Jadar Valley, Europa's grootste lithiumafzetting, moeten worden gevestigd.

In juli van dit jaar maakte de mijnbouwgigant Rio Tinto bekend dat het een investering van 2,4 miljard dollar (ongeveer 15,6 miljard RMB) in het Jadar-project in Servië, Europa, had goedgekeurd.Het project zal in 2026 op grote schaal in gebruik worden genomen en in 2029 zijn maximale productiecapaciteit bereiken, met een geschatte jaarlijkse productie van 58.000 ton lithiumcarbonaat.

Op de officiële website is te lezen dat ElevenEs zich richt op deLFPtechnologie traject.Sinds oktober 2019 doet ElevenEs onderzoek en ontwikkeling opLFP-batterijenen opende in juli 2021 een onderzoeks- en ontwikkelingslaboratorium.

Momenteel produceert het bedrijf vierkante ensoft-pack batterijen, die kan worden gebruikt inenergieopslagsystemenvan 5kWh tot 200MWh, evenals elektrische heftrucks, mijnbouwtrucks, bussen, personenauto's en andere velden.

Het is vermeldenswaard dat steeds meer internationale OEM's, waaronder Hyundai, Renault, Volkswagen, Ford, enz., plannen hebben om LFP-batterijen te introduceren.Tesla heeft onlangs verklaard dat het alle elektrische voertuigen met een standaard batterijlevensduur wereldwijd maakt.Schakel over naar LFP-batterijen om de vraag naar te stimulerenLFP-batterijen.

Onder druk van veranderingen in batterijtechnologieroutes van internationale OEM's, zijn Koreaanse batterijbedrijven begonnen te overwegen LFP-systeemproducten te ontwikkelen om aan de behoeften van hun klanten te voldoen.

CEO van SKI zei: “Autofabrikanten zijn erg geïnteresseerd in LFP-technologie.We overwegen om te ontwikkelenLFP-batterijenvoor goedkope elektrische voertuigen.Hoewel de capaciteitsdichtheid laag is, heeft het voordelen op het gebied van kosten en thermische stabiliteit.”

LG New Energy is eind vorig jaar begonnen met de ontwikkeling van LFP-batterijtechnologie in het Daejeon Laboratory in Zuid-Korea.Naar verwachting zal op zijn vroegst in 2022 een proeflijn worden gebouwd met behulp van de softpack-technologieroute.

Het is te voorzien dat naarmate de wereldwijde penetratie van LFP-batterijen versnelt, meer internationale batterijbedrijven zullen worden aangetrokken om de LFP-reeks te betreden, en het zal ook kansen bieden voor een groep Chinese batterijbedrijven met sterke concurrentievoordelen in deLFP-batterijveld.